A sessão legislativa foi aberta apenas para a leitura dos expedientes recebidos nesta segunda-feira, dia 26. Tanta rapidez foi determinada pela concentração do foco desta noite na duplicação da Rodovia Deputado Paulino Búrigo (SC-445). Mas a apresentação em audiência pública na Câmara Municipal pelo Departamento de Infraestrutura de Santa Catarina ainda não agradou e foi rejeitada. As divergências são quanto ao número de elevados, principalmente na Rua Vitória e no Liri, ao custo de R$ 91 milhões em 10km, além da rejeição do Deinfra ao modelo exclusivo de avenida.
Conforme o diretor de planejamento, Willian Wojcikiewicz, o projeto mais recente previa canteiro central de dois metros, além de calçada compartilhada com ciclistas. Estava na proposta ainda uma rótula no bairro Jardim América, a interseção nos Loteamentos Ana Eliza e Jussara; em Vila São José; na Librelato; Rua Lauro Muller; na linha férrea; Rua Vitória; Linha Três Ribeirões; Anel Viário e dois viadutos ao fim das pistas dupla no Presidente Vargas. Haveria também semáforos em frente ao quartel da Polícia Militar, no acesso ao Fórum e na Rua Sete de Setembro.
“Vale algumas considerações técnicas para que todos entendam as alternativas de soluções. O Deinfra é um órgão altamente técnico que administra rodovias estaduais e não pode, por normas técnicas, fugir nenhuma linha do que se refere a técnica de uma rodovia. Quero dizer com isso que nem tudo o que se quer pode ser feito”, coloca o presidente do Deinfra, Paulo Meller. “Por ser a rodovia mais movimentada fora da capital, tem que obedecer padrões rígidos”, complementa.
Para a realização como avenida sem a construção de novos viadutos será necessário agora que a obra seja retirada da jurisdição do Deinfra e passe diretamente para a Secretaria de Desenvolvimento Regional, inclusive, com nova licitação e a futura retirada da identidade de SC-445. “Já discutimos o assunto há dois anos. Desde o início o pedido foi de uma avenida aos moldes da Avenida Centenário. Não queremos ela como fluxo rápido. A ideia é que desenvolva a cidade”, exclama o deputado estadual Adilor Guglielmi (PSDB).
“Não é uma obra somente de interesse de Içara, mas de toda a região. Por isso abrimos este diálogo com moradores e usuários desta importante rodovia para encontrar soluções que contentem a todos”, coloca o presidente da Câmara Municipal, Laudelino Calegari (PMDB). “Não há motivo para não conhecermos um novo projeto pela SDR com o custo menor e, consequentemente, de viabilidade mais rápida”, considera o vice-prefeito Sandro Giassi Serafin. A sugestão dele é que o projeto de R$ 1,4 milhão já realizado possa servir de base para um novo.
Conforme sugerido pelo vereador André Mazzuchello Jucoski (PSDB), o próximo encaminhamento será a formação de uma comissão com o Legislativo e o Executivo Municipal, Deinfra, Secretaria Regional e as comunidades para um consenso dentro de 60 dias. “Sempre tivemos a preocupação que toda a rodovia tenha o sentido de servir como uma linha que costure a cidade”, projeta o prefeito Murialdo Canto Gastaldon. Entre as opções estaria também a continuidade da Linha Três Ribeirões do Mareli ao Cristo Redentor e a continuidade da Avenida Procópio Lima como alternativas a SC-445 para a comunicação do trânsito interbairros e com Criciúma.
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